一场疫情，让生鲜行业进入了“冰火两重天”的境地。一方面，“全面线上抢菜”让生鲜电商订单量暴增，供不应求；而另一方面，全国范围内的农产品滞销，农户损失惨重。供与需之间急需一座桥梁。防疫导致大型农产交易中心的封闭以及一些农贸菜市场的停业，使得农产品长期依赖的线下交易几乎停转；加之道路封闭、物流复工率低导致农产品运输受阻成为生鲜流通受阻的主要原因。但抛开客观因素，中国整体生鲜供应链的发展，随着这次疫情，急需一份深刻的启示录。供应链多级交付导致农产品供需失衡作为一家业务遍布全国的生鲜供应链服务平台，九曳供应链深知在供需之间，一套完善的供应链系统的重要性。“其实传统生鲜行业本身就产业链条长，只是此次疫情，将问题的严重性爆发了出来。”九曳供应链创始人&CEO张冰解释道，“传统生鲜供应链产品流通半径小，且环节多、链条长、损耗大，多层的中间链条和交易交付环节让农产品抗风险性降低，某个环节接不上，就会导致流通不畅等现象，使生鲜行业的损耗率居高不下。”张冰创办九曳供应链以来，就立志于解决这个问题。在创业初期，就制定了三条使命：“帮助中小农业生鲜经营者弥补物流的短板，做他们的公共物流部门；帮助传统农业食品企业提升供应链能力，以适应互联网环境下的现代企业发展；帮助传统生鲜零售企业提升互联网环境下的供应链运营效率。”九曳供应链的确起到了生鲜食品的供应链供需连接器的作用。“在疫情期间，盒马、叮咚等生鲜零售端订单量暴增，我们很多生鲜食品类客户都在利用九曳全国各仓的库存对当地的新零售渠道进行大量补货，保证市场供应。”据了解，九曳供应链的客户，比如科尔沁牛肉等会将生产好的牛肉直接存放在九曳供应链的内蒙鲜仓里，九曳会根据消费大数据和客户需求往全国各仓调拨库存，科尔沁接到消费者订单之后，九曳便就近调拨库存配送给消费者，保证当地消费者的供应以及降低物流履约成本。在疫情期间，这些分仓库存成了市场的调节器，一方面，生鲜食品客户可将产品放入当地生鲜云仓，及时进行低温存储，降低损耗；另一方面，全国各地的库存可以对当地各个渠道进行及时补货，满足市场需求。此外，九曳可以从产地的仓库直接调拨到各分仓，不仅缩短了供应链链路，也降低了物流履约成本。疫情或将加速生鲜供应链的平台化我国生鲜农产品分布极不均衡。内蒙盛产牛羊肉，渔业集中在沿海地带，生鲜供应链的冷链运输让这些当地产品在全国甚至全球范围内扁平化流动。“但中国的生鲜冷链是割裂的。有些冷链企业服务的仅仅是某一个区域，有些冷链企业可能服务于某一个冷链的干线、长途运输，有些只是服务于某一个城市的配送。此次疫情的爆发，让农产品的运输’断链‘变得更加明显。想要从根本上解决农产品滞销和供需不平衡的问题，张冰认为必须完善农产品的供应链网络。首先，生鲜农产品生产出来之后，需专业的冷链鲜仓对其进行及时的保鲜、保存，保证食品新鲜健康，延长保质期，降低耗损率。针对产地冷链建设，国家已有相关政策。2020年2月5日，《中共中央 国务院关于抓好“三农”领域重点工作确保如期实现全面小康的意见》发布，明确指出将启动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，支持家庭农场、农民合作社、供销合作社、邮政快递企业、产业化龙头企业建设产地分拣包装、冷藏保鲜、仓储运输、初加工等设施，并安排中央预算内投资，支持建设一批骨干冷链物流基地。九曳供应链这些年来也在加大全国的仓储布局。目前九曳供应链国内已开通30个生鲜云仓，布局26个核心城市，辐射7大区域，基本覆盖全国。“云仓是生鲜供应链的核心，通过全国分仓，才能快速将产地仓的生鲜产品分拨到全国各地，满足当地的消费需求。”仓储体系有利于解决生鲜前半公里的问题，而生鲜农产品的冷链干线及配送物流依然面临资源整合问题。疫情期间的生鲜食品线上化消费趋势与线下物流配送由于信息不对称出现矛盾点，“有货无车、有车无货”的问题频频出现，这就造成了资源的闲置，需要一个对接信息、整合资源的系统，来进行资源的无缝对接、有序调动。“平台化模式，正好可以解决这一需求。以九曳供应链为例，九曳云平台可以集合大部分的冷链物流承运商，提高车辆调度及配送的合理性，减少运营成本。此外，其生鲜云平台拥有大数据指南针系统，能够集合业务实时监控的所有历史数据，生鲜合作商家可通过数据分析检测技术，制定合理的销售方案和库存布局。”在疫情期间，九曳供应链也充分利用了其平台化的特点，尽最大力度将各地的冷链配送资源集合起来，及时响应市场消费者及品牌客户的需求。张冰强调：“因为平台化运营模式，九曳供应链不仅能为客户提供产地仓收储、分级、质检，到生产加工、过程管理、耗损管理、冷链运输、配送及分销的一站式供应链服务，助力生鲜农产品打造完善的供应链网络，更重要的是使生鲜上游企业由原来割裂式的B2B业务、餐饮业务、工厂业务、2C业务变成真正意义上的平台化、共享化运营，以更短的链路提升生鲜供应链运营效率，真正解决传统生鲜供应链的存在的现实问题。”疫情过后，冷链物流需求将进一步扩张每场危中必定孕藏着“机”，就像2003年的SARS成就了阿里和京东。张冰对生鲜供应链和冷链物流的未来发展较为乐观。“疫情会倒逼生鲜行业的改革，无论是政策，还是消费者的观念和行为都将成为变革的推手。”首先，消费者的生鲜食品消费结构会进行相应的改变。此前，中国人热衷于活禽活畜消费，但此次疫情将会加速政府对活禽活畜交易市场的整改，以及加快取缔或规范城市内中小型农贸市场，另外疫情也会在某种程度改变人们对鲜活产品消费的观念，这都将会引起冷冻、冰鲜禽肉食品的需求爆发。其次，疫情的爆发，将提高消费者对生鲜食品的新鲜健康度需求，同时会加大政府对食品安全的管理力度，进而会推进生鲜食品的冷链普及度，加快冷链物流需求的爆发。据悉，2018年中国生鲜品类中，果蔬类冷链物流应用比例仅为20%-30%、肉类为34%-38%、水产类为40%-45%，而发达国家的平均水平为90%-96%，有巨大的上升空间。另外，疫情、猪瘟、禽流感等都将加快推进养殖业的转型升级，不能形成养殖屠宰加工销售全产业链的小规模畜禽企业会逐渐被淘汰，标准化养殖、集中屠宰、冷链物流等将会普及应用，过去活猪长距离调运的现象将逐渐减少，冷链运输肉品将成为常态。“疫情让生鲜电商崛起，也让他们再度思考供应链优化及降低物流履约成本等问题，这是一座必须攻克的大山。传统冷链的局限性根本无法满足现代生鲜零售需求，因此将激发大型供应链及冷链物流平台的崛起，生鲜供应链的信息化、网络化等全链条的管理能力、实现冷链物流的‘降本增效’都将成为生鲜零售企业的高竞争壁垒。”当然，冷链物流的需求爆发，也会加速冷链的“技术驱动来实现转型升级”。张冰表示，大数据、智能仓储系统等正在冷链物流行业大范围普及，真正的形成 “智慧化”冷链。文章来源：联商网

继2月10日阿里巴巴推出20条商家扶助举措，2月13日，天猫国际发布海外商家支持细则：减免平台商家经营费用、降低物流成本，调低自动结算门槛、减免代运营服务费、提供低息贷款以及优化交易规则。疫情开始后，阿里巴巴成立了抗击疫情和商家扶助两个专门小组，目前都在高速有效运转。天猫国际与众多海外商家一起，帮助海外抗疫物资更快地进入中国。2月10日，阿里巴巴集团发布《告商家书》，推出六大方面20项特殊措施，扶助中小企业发展。近期，随着大批企业复工，支持海外商家打赢疫情中的经济仗，变得至关重要。“受疫情影响，跨境电商的海外商家们在国际物流、保税仓储、跨境供应链等方面遇到的困难更为复杂。”天猫国际表示，如何在特殊时期做好商家支持，是眼下最重要的问题。为降低企业经营成本，天猫国际将对所有2020年7月1日前入驻的天猫国际商家，免去2020年上半年的服务年费;同时，所有天猫国际商家免费使用必用的网店装修工具“旺铺智能版”。为降低物流成本，天猫国际将免除商家在菜鸟保税仓和海外备货(GFC)仓2月份的全部仓储费;并给予商家滞港补贴、海外仓订单运费补贴;开通紧急补货服务。为缓解企业资金流转压力，天猫国际调低了商家自动结算门槛，即日起至2月21日期间，商家可以通过支付宝开通的窗口，申请降低自动结算门槛。天猫国际还联合蚂蚁金服为商家提供低息贷款，即日起至2020年3月31日，商家贷款利率在原先基础上下降1%。为帮助海外商家更快地落地中国市场，天猫国际的21家服务商为2月12日-3月31日期间新接洽并达成合作的商家，免收3个月代运营服务费。此外，针对特殊时期产生的订单，天猫国际会对商家发货及消费者退款等交易环节的规则进行优化，以降低商家服务压力，保障良好的营商环境。天猫国际表示，希望这些特殊时期商家支持措施，能切实帮助海外商家，共渡过难关，为中国消费者提供优质的进口商品与服务。文章来源：联商网

战“疫”之下，不少道路受阻、流通环节遇到前所未有的压力。在这场没有硝烟的战役里，一方面，不管是个体农户还是品牌商家，很多生鲜农人都面临着艰巨的挑战，因为上行通道不畅，各地区均不同程度地遭遇了农产品滞销难题，损失可以分秒计算；另一方面，作为保民生的核心物资，广大消费者渴求通过安全的渠道便捷获取高质量生鲜商品。2月10日，京东发布“告全国农人书”，宣布开通“全国生鲜产品绿色通道”（下称“绿色通道”），全面开放并倾斜供应链、物流、运营、推广等核心资源，解决滞销生鲜农产品上行问题；同时，借助全渠道、全业态等落地优势，让这些优质的生鲜产品迅速送达更多用户手中。通过公开邮箱，京东向全社会收集受疫情影响导致滞销的农产品信息。不管是个体农户，还是规模化商家，不管是已合作的品牌，还是陌生的潜在伙伴，都可以邮件至xunxian@jd.com联系京东，借助京东“绿色通道”提供的“采销+物流”一揽子措施，推动滞销农产品上行，将损失降至最低。25项扶助措施 采销+物流打通农产品流通路径“绿色通道”所提供的支持和扶助高达25项。在主站，京东生鲜将为平台商家提供入驻、运营、推广等帮扶政策，例如极速审核、流量倾斜；同时针对湖北商家制定了“商家成长专属服务”，包括疫情期间减免平台使用费、免费代运营服务等多项措施。京东生鲜将在2月14日前设立“助销扶农”和“保障民生”两个入口，在京东首页、京东生鲜频道、秒杀频道、直播频道等板块同时上线。此外，京东七鲜超市和七鲜生活，以及友家铺子社区团购平台，除了通过京东生鲜接收合适的全国滞销生鲜农产品，还特别针对重点城市周边的滞销生鲜产品出台助农措施。例如，七鲜超市将在河北、天津、陕西、四川、广东等地区优先为农户朋友开通蔬菜、水果的绿色通道；友家铺子则为合适的滞销生鲜商品供应商提供“即时上架销售”政策倾斜。“希望能通过京东的生鲜供应链优势，在特殊时期更好地实现‘产销对接’。此外，行业内的其他生鲜零售、社区团购平台，如果在生鲜商品资源上有需求，也可以与我们取得联系。”京东7FRESH生鲜业务负责人唐诣深说。京东物流专门为绿色通道推出冷链专项支持方案，针对滞销农产品搭建专线解决运输问题，并进行重点升级保障，优先生产、优先派送。对于已签约的入仓生鲜商家，2、3月份减免部分仓储配送费用，并将6月30日前的冷链帐期延长为45天。针对新签约的入仓商家，即日起至3月31日，与京东冷链签约后100天内享受京东冷链卡班入仓服务与冷链仓配专属折扣方案，并提供1对1服务、48小时急速签约和系统配置。在推动农产品上行的同时，京东也会为消费者严把质量关。唐诣深表示：“与其他商品不同，生鲜属于非标品，短保的特点非常明显；而且，涉及到‘吃’的民生问题，保证食品安全是第一要务。因此，我们在前期筛选的时候会非常仔细，在保证安全的前提下，将不同品质、品类的生鲜农产品进行分级销售；同时，根据地域、量级不同，选择不同的渠道、模式进行销售。我们还会上线相关‘助农产品品质反馈通道’，保证优质全渠道用户体验。草莓芒果已经驶入绿色通道其实，在筹备开通“绿色通道”的同时，京东已经接到了很多地方农户、商家，甚至是政府相关部门的发出的“解决滞销生鲜农产品销售”急迫需求。接到订单后，农户迅速投入采摘生产工作中2月1日，京东工作人员接到四川省都江堰草莓基地相关负责人的紧急求助：受疫情影响，原计划来基地收购的批发商没有如约而至，导致巧克力奶油草莓全面滞销，如果不能及时销售出去，将面临巨额损失。情况紧急，京东迅速组织特产馆、直播、秒杀等资源，帮助基地草莓迅速展开销售。目前，基地草莓已经通过“中国特产·铜梁馆”上线，可实现现摘现发、24小时快速发货。随着2月7日京东开启全国推广，不仅川渝用户，全国大部分消费者都可以品尝到紧急上行的都江堰巧克力奶油草莓了。草莓滞销的不只是都江堰，辽宁省丹东同样受疫情影响，草莓大面积滞销。了解情况后，京东生鲜立即组织资源投入，与商家一起解决滞销问题，2月份初至今整体销售额突破了130万元。每年2-5月份，是三亚芒果销售旺季。但是今年疫情导致芒果滞销。2月3日，三亚市政府相关部分负责人紧急联系京东生鲜，希望能携手帮助三亚果农解决滞销问题。京东生鲜获得信息后，第一时间成立“三亚芒果行动小组”，全面调动资源，2天内给出了“三亚芒果滞销专项解决方案”。三亚芒果丰收了，京东正联手三亚政府推动上行同时，京东将联合三亚市发起“买一捐一”的公益行动，计划捐赠约200吨（以平台最终订购量为准）芒果给到湖北，为湖北人民加油打气！知名经济学家、商务部研究院研究员梅新育博士针对在这次疫情冲击期间京东的表现指出，“京东表现最大的亮点不是捐赠了多少，而是向基本民生和其它产业提供了紧急状态下的强有力支撑，以及表现出了新兴产业、新兴业态的增长潜力。前者，对于我国应急动员体系的完善具有重要启示；后者，对于我们经济稳增长、稳就业具有重要意义。”文章来源：联商网

近日，商务部发出通知，希望各个地方结合当地疫情变化，积极组织，适时开门营业，承担社会责任，满足社区消费需求。就笔者所在城市的状态预判，疫情解除尚需时日，尚不具备全面复工营业条件，部分商场兼顾员工恐慌心态、店铺卖场交叉接触风险和消费者服务需求，力所能及地压缩营业时间，减少交叉接触机会。近10天来，一些商场日销售在20万元上下。显然，在缺乏技术权威透明引导情况下，多数消费者的恐慌心理还在紧绷的应激状态。面对这种情况，零售店铺应该进一步采取适时有效的行动，有所作为，避免说大话，唱高调，要遵循大众应激心理演变特点，在帮助别人之前，先立足本店，把自己的事做好。首当其冲的是调整年度经营策略。具体有以下四点建议：第一、要抓紧组织一线员工的心理疏导。社会大众应激时间的迁延，各种信息和身边风险交织在一起，会加重一线基层员工的心理压力，甚至会影响到员工家庭成员。可以通过小范围在线培训、团队互动、游戏激励等沟通交流，一旦疫情解除，可以安排小范围户外空间活动，调整恢复员工的心态、恢复笑容。第二、要抓紧摸底调整店铺产品结构。部分餐饮、接触类服务项目面临租金压力和顾客不接受服务的压力，受流动资金压力，部分品牌不得不改变合作政策，甚至无法继续合作，弃店而去。要千方百计与现有合作品牌供应商洽谈，调整合作条件，在春季商品、夏季商品的季节调整过程中选择最优方案。同时对品牌的库存、现金流和物流储备的承载情况进行排查，共同承担风险。也可以结合2021年的经营规划，适度淘汰，合并落实规划要素，保证实体店铺的正常运转。第三、要尽快启动与线上营销公司合作。结合各自门店特点，完善和优化网络营销平台，增加与顾客接触的渠道。尤其是数据化工具应用比较落后的门店，要抓住机会跟进数据化研发前沿水平，利用数据化工具辅助，通过线上预订线下配送、机动车广场集市、定制化团购、分时段户外大棚展销等形式，适度脱离店铺，进行离店服务营销。第四、要抓紧分门别类与会员沟通。零售店铺毕竟要依赖新老消费者，特别是忠诚会员，要利用一切机会，从营销角度设计沟通服务产品，可以关注不同类型顾客的心理感受难受，共享、疏导、安抚，适度传递消费信息，将情感关怀、消费需求、社会信心交融在一起，为消费者传递亲人的喜悦，为企业夯实前行的基础，为社会播撒健康的阳光。文章来源：联商网

还记得前几日对媒体诉苦“账上现金流扛不过3个月，2万多名员工待业”的西贝董事长贾国龙吗？这两天，他在线上沙龙中透露了一个新消息：西贝1000名员工去盒马上班了。当然不是集体跳槽了，而是“共享员工”，说白了就是临时借用。受疫情影响，以西贝为代表的传统餐饮企业“闲得慌”，而以盒马为代表的生鲜电商天天都过双十一，出现了“用工荒”。在这样的非常时期，盒马首先开启了一场救人亦自救的抗“疫”行动。小巴联系采访了盒马全国经营管理总经理胡秋根，他表示盒马在春节保留了7成的运力，但随着疫情爆发，整体需求量激增，经过内部会讨论，希望联合餐饮同仁们，解决一下用工问题，这才有了现在的“共享员工”。截止2月6号，包括云海肴、青年餐厅、蜀大侠在内的21个餐饮企业，1200余人加入盒马临时用工队伍。员工都经过健康的排查、检疫，包括做好防疫、业务技能的培训后，才可上岗。胡秋根说：盒马与餐企员工的合作，不是新型雇佣关系，而是临时的过渡措施。2月4日以来，生鲜传奇、沃尔玛、金虎便利等多家公司也发出了“共享员工”的邀请，欢迎暂时歇业的员工前去“上班”。2月5日，京东7FRESH发布了“人才共享”计划，邀请临时歇业的餐饮、酒店、影线及零售联营商户员工前去“打短工”。2月6日，阿里本地生活推出就业共享平台，招募万名餐饮员工临时送外卖。疫情下的“共享员工”，是一场盒马们和西贝们的共同抗“疫”行动。不过值得进一步探讨的是，“共享员工”合法吗？实际效果如何？可有隐患？来看看大头的观点。不得不说，市场环境下民企的整合力量和效率还是很强大的。我身边西贝等企业都已经积极参与到这件事中，目前还没有反馈出太多的麻烦。一是当下情况比较紧急，即使有问题，处理问题的效率也会极高。二是餐饮和零售同属大消费，两个行业的基础岗位用工模型和能力要求十分接近，比如餐饮企业的服务员，简单培训之后就能立即胜任超市的售货员。“云海肴”员工在盒马接受培训并且，餐饮和零售的用工风险程度也很接近，甚至零售的工伤风险系数比餐饮还要低。因此在劳动关系、风险规避之类的问题上，双方其实都有比较成熟的应对机制。我相信，特殊时期有特殊效率，即使出现问题，大家也会本着务实态度快速化解的。其实，这种模式在国际上已经非常流行，在国际用工标准中叫做“灵活用工”。不少企业都存在淡旺季，比如春节是餐饮业的旺季，黄金周是旅游业的旺季，而夏季一般是酒店业的旺季，旺季时用工量会达到一个爆发点。所以，不少企业都存在用人需求的波段性，如果按照旺季需求来招人，一定会亏损，因为很多企业的毛利并不高，需要靠高周转来增加盈利。如果按照淡季来招人，一定是满足不了旺季的需求，所以需要灵活用工。不同的是，这次疫情下，“共享员工”是企业与企业之间自行调配人力资源，解决特殊时期的问题。而国际上的普遍做法是，由第三方公司来调配企业之间的用工需求，在一些发达国家这种方式已经非常流行，国内也正在慢慢兴起，业界普遍认为这将会是未来10年中国在人力资源供给方面一个最大的变化。“共享员工”有几个问题值得探讨：第一个：“共享员工”合法吗？西贝等餐饮企业作为不具有劳务派遣资质的单位，不能派遣员工到用工单位。但他们不向盒马收取劳务派遣费，不具有劳务派遣单位那样的盈利性质，盒马发给劳动者的工资，西贝等餐饮企业只是经手，会悉数结算给劳动者。可以说，西贝等餐饮企业并未因“出租”员工而获利，盒马也花钱获得员工的付出，员工也从中获得公平的工资，符合立法的原意，因此西贝等餐饮企业暂时把员工“租给”盒马这样的行为，也就不需要劳务派遣资质作为前提，并不违法。第二个：根据目前新闻可知，盒马与员工也签订了劳务合同，而员工本身也与西贝等餐饮企业签订了劳动合同，是否存在双层劳动关系？根据《最高人民法院关于审理劳动争议案件适用法律若干问题的解释（三）》的规定：企业停薪留职人员、未达到法定退休年龄的内退人员、下岗待岗人员以及企业经营性停产放长假人员，因与新的用人单位发生用工争议，依法向人民法院提起诉讼的，人民法院应当按劳动关系处理。目前西贝等餐饮企业的员工确实属于企业经营性停产放假人员，但是由于这次的合作实际上是盒马与西贝等企业的共同合作，不属于餐饮企业的员工单独与盒马发生关系，况且劳动报酬的结算还是通过原餐饮企业发放，所以这种“共享员工”模式不属于双层劳动关系。因为立法的原意是为了劳动者有明确的用人单位保护，而目前看来，劳动者的权益保护至少有西贝等餐饮企业兜底，这些餐饮企业并未与员工解除劳动合同，那员工的负责单位仍应是原单位。第三个：其他企业在效仿过程中应注意些什么？建议必须约定清楚各方的权利、义务与责任，尤其是管理制度、保障措施、法律风险与责任归属。比如员工在共享期间的工伤如何处理，可以建议餐饮企业继续购买工伤保险，盒马等实际用工企业为这些员工购买商业保险。与盒马有相同需求的企业，还应该考虑自身的管理能力、岗位需求、员工素质，积累一定的经验，为“共享员工”做好自身的准备。特殊时期，我们呼吁在合法的框架内，要大胆灵活用工，合理调动人力资源，让企业和员工都好好地存活下去，一起渡过难关。通过这样的跨界合作，能帮助歇业企业有效分担人力成本，合作形式上可以有类似于体制内的人员借调，也可以采用兼职雇佣的方式。不管采用哪种方式，对于合作的企业以及员工三方都是共赢局面。谈到潜在的争议风险，可以从自身意外风险和劳动法律风险两方面来看。首先，借调或兼职员工在零售企业工作期间可能会遭受事故伤害，比如上下班途中交通意外、工作场所工作时间内遭受伤害。这时用工企业就需要通过购买商业保险来预防可能产生的伤害风险。其次，在劳动法律方面，零售企业是以兼职或借调的行为来完成合作，有必要签订兼职劳务协议或借调协议。并且，签订的协议中要对工作职责、工作期限、计薪方式等内容进行明确。一旦产生劳动争议也可以通过协商、调解、仲裁的方式进行解决。对于零售企业而言，也要预防潜在的商业风险，例如货品丢失损坏风险、商业数据泄漏等风险。不过这次属于非常时期，这方面的担忧几乎很少，相关商业风险都在可控范围之内。对于歇业企业，除非员工在办理了离职手续后与零售企业签订了正式的劳动合同，否则其固定的员工社会保险在劳动合同存续期间还应依法缴纳，国家相关部门也出台了针对性的社保延迟缴纳的政策，以帮他们渡过这次难关。借用员工，可能导致歇业企业流失一些员工，但这样有责任有担当能积极为员工考虑的企业，相信在未来雇主品牌方面，能获得候选人的青睐。文章来源：联商网